行业应用

整套系统实现了发动机控制算法的地面闭环验证，保障测试安全高效。

高升力系统专用半实物仿真测试系统，是专门针对双余度襟缝翼电子控制单元（FSECU）研发打造的闭环硬件在环（HIL）验证平台，核心用途是为FSECU的性能验证、逻辑测试及可靠性评估提供高保真、高实时性的仿真环境，保障机载高升力系统在各类飞行工况下的稳定运行。

航空INS+GNSS惯性组合导航系统，是机载核心导航设备，采用“1+X”多源冗余硬件架构，以INS惯性导航系统与GNSS全球卫星导航系统为核心，配套大气数据系统、多普勒雷达等备用传感单元，构建高容错导航体系。

专为航空机载座舱显示器打造的分层闭环自动化测试系统，采用五层递进式架构设计，全面覆盖机载显示设备全生命周期验证需求，适配航空机载高可靠、高合规的严苛测试要求。

航空行业专用实时仿真系统支持基于MBSE的装备研发流程，为复杂装备系统研制的正向设计提供支撑，能够实现全虚拟仿真到半实物仿真。

航空机翼防冰控制系统采用双余度高可靠闭环控制架构，以双套带安全通道的双通道 AMSC 防冰控制器为核心，通过发动机热引气加热方式实现机翼前缘结冰防护，适配民机高安全飞行要求。

机载设备软件运行环境是符合ARINC653标准的航空级高安全平台，为综合模块化航电（IMA）系统提供分区隔离的软件运行支撑，核心适配DO-178C机载软件适航要求。

航空机载健康管理系统（OHMS）是民机机载系统健康监测、故障诊断与维护管理的核心系统，采用分层分布式架构，构建 “数据采集 - 核心处理 - 交联交互 - 验证支撑”的全链路闭环。

综合模块化航电（IMA）系统，核心原理是以飞行管理子系统为决策中枢，构建“多源感知－智能决策－人机交互－全量记录” 的全链路闭环航空电子体系。

无人机飞控系统测试应用了ETest快速测试模式，在该测试模式下，测试人员可不编写测试程序，简单构建测试环境后即可进行自动化测试。

飞控系统核心采用三余度集成飞行控制律的飞控计算机，构建了从多冗余机载状态感知、多模态飞行指令输入，到双余度作动执行的全闭环高容错控制链路。

航空行业专用实时仿真系统支持基于MBSE的装备研发流程，为复杂装备系统研制的正向设计提供支撑，能够实现全虚拟仿真到半实物仿真，支持多源异构模型的集成，能够在同一平台上完成快速原型验证、硬件在环仿真，具备连续综合集成测试验证的能力，支持第三方调用，可应用于复杂装备从设计研发到运行维护的全生命周期。

航空行业专用自动化测试系统由仿真测试工作台、主控测试箱、基础测试箱、总线测试箱、测试电缆、测试机柜组成，采用分布式测控架构，用于支撑综合任务处理系统的集成验证、性能评估及网络分析。

惯性组合导航测试平台通过使用计算机仿真的方式构建惯性组合导航设备所需要的外部激励数据，模拟惯性组合导航设备在外部状态（卫星导航状态、PPS、飞行状态）数据变化时，所表现的运行状况、正常运行逻辑及异常情况下的处置逻辑，帮助开发人员通过调试手段和统计计算手段来判断运行结果是否符合预期。

机载软件配置项综合测试与验证设备可以为多款机载计算机嵌入式软件的相关配置项的测试提供保障，主要实现目标模块软硬件资源功能性能测试、目标模块综合功能性能测试、目标模块接口测试。

个体防护装备活门性能测试系统用于测量个防产品中各种活门的动态数据，提取活门的动态特性，为产品的研发提供测试条件和数据支持。

构建一种显示器通用测试平台，包括通用硬件平台和软件平台，它可以测试几乎所有通信总线的显示器设备。

传统的航电系统功能测试设备测试人员很难熟练掌握各种测试设备和各种测试软件，另外对测试设备的维护管理也相当复杂繁琐。现在需要构建一种平台，它可以测试几乎所有型号的航电系统设备。